【北航校报•聚焦十二五】专访数学与系统科学学院院长郑志勇教授

《北航校报》第833期头版“聚焦十二五”栏目刊发专访文章： 推进国际合作建设具有北航特色的世界一流学科 ———专访数学与系统科学学院院长郑志勇教授 特约记者 王潇煜张旭成 记 者：在“十一五”期间，数学学院取得了哪些代表性的成绩？ 郑志勇：在整个“十一五”发展过程中，北航的数学学院应该说是取得了骄人的成就。“十一五”之前，北航数学学科在全国的排名基本是在一百名以后。到了“十一五”末，这个排名已经上升到全国前二十名左右，这是“十一五”期间数学学院取得的建设性成就。 同时对于交叉学科和应用数学的研究，数学学院都是走在全国前列的。我们的年均科研经费领先于包括北大、 复旦在内的这些老牌名校，这使得数学学科的建设能够更多地注重学科交叉，更加适应航空航天未来发展的战略需求。 学校领导高度重视世界一流大学的建设，国际交流和国际影响更是提到了一个相当高的高度。值得数学学院骄傲的是，在“十一五”期间，我们的国际化是走在全校前列的。比如数学学院的沙德洛夫教授，他也是我国实施的高层人才引进计划战略的两个代表性人物之一。我们要切实发挥沙德洛夫院士的作用，全面加深与俄罗斯等国家科学界的关系。在这个方面已经取得了一定成效。到目前为止，以沙德洛夫院士和几位学院教授为首的一个国际性的合作团队已经建成，这个团队和俄罗斯的一些空气动力学和航空航天领域的著名院士已经建立起了联系。另外，由沙德洛夫领衔的国际研究中心也已经建成，这个国际研究中心为我们提供了一个开放的国际合作的平台。 记 者：在您看来，数学学院之所以能够取得这样的成绩，有哪些好的经验和做法？ 郑志勇：北航的数学学院发展一定要体现北航的特色，我们不能和北大拼基础，也不能和南开拼它的几何强项。我们选择了几个和航空航天联系非常紧密的学科方向和有重大应用前景的课题来发展，包括信息数学、科学计算、空气动力学、流体力学，以及控制理论与工程等，这样北航的数学学科才能在同全国乃至全世界的数学学科竞争时体现出自身的特色、创出品牌。 记 者：学校在第十五次党代会时强调要贯彻“通识博雅”的教育理念，进一步加强基础学科之间的交叉融合。那么在您看来“十二五”期间，数学学院为了达到这个目标，需要哪些必要的支持？ 郑志勇：“通识博雅”的教育理念，我认为在教育层面上可以分为三个层次：大学一二年级实行宽基础的通识教育；大学高年级和研究生阶段主要实行研究型、专业型教育，注重培养专门型的人才；博士生阶段主要实行精英型教育，注重在专业领域培养领军人才。现在学校提出的“通识博雅”教育主要是面向大学本科低年级的学生。 要实现北航提出的“建立空天信融合特色的世界一流大学”的战略发展目标，仅仅依靠数学学院现有的条件是远远不够的。学校对数学学科建设的投入正逐年加大，但总体上来说比较有限，还存在许多亟待解决的问题。这些问题中，排在首位的就是师资。数学学院现在只有专业教师71位，但却要承担整个北航23%的课程教学任务，这就使得我们的师资力量相对来说非常缺乏；第二是经费，数学作为一个基础学科，资金来源面窄，基本只有纵向的投入，很少有来自企业或者其他方面的支持，这就要求学校在财力上给予支持；第三是硬件方面，数学学院在学院路校区的办公场所主要分为三个部分：老主楼、新主楼和图书馆。 学生想要与老师交流都非常不方便，老师之间的相互交流也有困难。除此之外还需要一些软件条件的支持，数学学院在发展的过程中，需要从世界一流名校引进一批高水平的数学人才，需要学校提供一些特殊的人事政策支持和政策上的倾斜。有了这些支持，数学学院在未来的“十二五”发展过程中一定能够取得更好更快的发展。 记 者：北航的目标是建设“具有空天信融合特色的世界一流大学”，在这样的背景下，学院自身的定位是怎样的？ 郑志勇：建设“具有空天信融合特色的世界一流大学”是一个很高的目标。它主要有两个内涵：一个是我们的定位，要达到世界一流；另一个是要实现这个战略定位所采取的措施，即“空天信融合”，以我们北航的品牌和特色争创世界一流。我认为现在是一个历史性的机遇。在建设世界一流大学的同时，我们一直在考虑一个问题：从我们学院来讲，怎样才能把空天信融合起来？众所周知，各个工程技术部门的基础都是数学，数学是各个学科中的最大公约数。我们在建设“具有空天信融合的世界一流大学”的过程中，首先就是要培养具有空天信融合特色的世界一流人才。在这个问题上，北航的学生和北大的学生是有区别的：北大的学生大多是纯理论性的，他们致力于培养世界一流的数学家或经济学家等。北航的学生是具有融合特色的，我们要培养的是具有强大数理背景的世界一流应用性人才。培养工科的高端人才，强大的数学基础是第一个必备的条件，就像盖房子一样，只有有了坚实的地基，往上层盖的时候才会盖得更高、更大、更加得心应手。对于具有融合特色的世界一流人才的培养，首先解决的就是要打好数学基础。现在整个学校已然达成共识，要大力发展理科，把理科做大做强，为其他专业提供强有力的学科支撑。所以我认为，无论是北航所提出的这个目标，还是针对这个目标需要实施的手段，都给我们数学学院提出了新的要求。只有把数学学院建设好，将来才会有条件去培养一流人才，建设一流大学，实际上大家想一想，世界一流大学中哪一所没有一流数学学院呢？ 记 者：经过“十二五”期间的建设，学院希望取得哪些标志性的成就？ 郑志勇：在学校实施“空天信融合”战略过程中，数学学院提出“空天信数”融合的理念。学校现有8个全国一级重点学科，位列全国第七。“十二五”期间，学校要增加国家重点学科数量，这就要求数学学科必须要有国家一级重点学科的建设目标，这是很必要的，也是我们在制定数学学院“十二五”规划时始终坚持的举措。我们的教师数量要从现在的71人增加到100人左右，要主持承担国家重大计划的项目，负责至少10项国家重点科研项目。我们现在拥有教育部的重点实验室和教育部创新团队，“十二五”期间我们还要建成国家级重点实验室和国家级科研创新群体。除此之外，在“十二五”期间，我们还希望在国家级奖项上有所突破。如果实现了以上的目标，那么毫无疑问，北航的数学学院就称得上是全国一流了。 记 者：学院准备采取哪些措施来保证这些计划的实现？ 郑志勇：数学学院“十二五”发展计划的实现，主要依靠“两翼”：一是紧紧抓住“华罗庚班”的建设。 “华罗庚班”是北航的第一个理科实验班，是我们和中科院合作的项目。中科院拥有强大的科研优势，在建设“华罗庚班”理科实验班时将会转化为巨大的人才培养优势，这是我们在国内实现的强强联手，希望成为国内高校与科研院所协同创新的典范。在国际上，我们的“第二翼”就是：以沙德洛夫为起点，全面推进国际合作。这“两翼”是我们实现“十二五”各项目标的前提。为此我们制定了四项具体措施：第一是加大人才引进力度。我们要从国际著名大学引进一批高水平的优秀学者；第二是加大对现有青年人才的培养。采取“一引一 育”的方法，引进外来的人才，同时培育校内的人才；第三是健全学院内部的激励机制。我们制定了一些奖惩措施，比如核算最低教学工作量标准，建立独立的教学质量评估体系等来完善激励机制，同时针对国家提出的有关“协同创新”的建议，学院正积极鼓励教师们走出去进行学术合作和交流；第四是虚心向国内其他兄弟学校学习，发挥主观能动性，尽可能得到他们各种方式的支持，充分地取长补短，比如我们同北京大学、大连理工大学等国内著名高校建立了全面合作关系。落实好这四项措施，再结合我们的“两翼”，那么数学学院起飞的动力就具备了。 记 者：您刚才提到了“华罗庚班”，那您觉得在办“华罗庚班”的过程中，有哪些独特的方法和培养模式？ 郑志勇：“华罗庚班”是我们与中科院合办的项目。北航的优势在于教学能力很强，中科院的优势在于科研实力雄厚，“华罗庚班”实际上就是组合了两者的优质资源。在华罗庚班的建设方面，我们主要是加大了数理基础在教学当中的比例，注重教学过程中的创新。比如采用国际标准化教材，在本科一年级的时候就实现与国际接轨；将中科院的研究成果尽早地运用在课堂中，增加讲座类课程的数量，这是一项重大的创新，是以前从来没有的。讲座类课程并不在于讲座数量的多少，而在于通过这样一些讲座，向学生介绍国际前沿的研究成果，让学生在第一时间感受到大师是怎样思考、怎样分析问题的。除此之外就是开设讨论性课程，老师提出一个问题，留给学生一个月的时间针对提出来的问题查阅资料，进行自主探究学习，然后让学生自己来讲自己的探究结果，最后由老师现场点评。我们还专门邀请了国际顶级的数学家到“华罗庚班”进行近距离的交流，把“华罗庚班”推向国际。 记 者：就目前的情况来看，“华罗庚班”在建设中还面临着哪些问题？作为数学学院的院长，您对“华罗庚班”有怎样的期待？ 郑志勇：问题是有的。首先，在北航这样一个工科优势明显的学校里怎样办理科实验班？怎样才能突破工科的传统思维，把工科的优势发挥到理科上来？这些对我们来说都是很大的挑战；其次，“华罗庚班”作为一个理科实验班，怎样把它的影响力辐射到其他班，形成一个带动效应，也是我们要面对的另一个问题。如果仅仅把“华罗庚班”当作一块试验田，对其他班级没有影响，那是没有用的。 不仅仅是我，整个北航都对“华罗庚班”寄予了厚望。在我们培养“空天信融合”的创新性人才过程中，“华罗庚班”是有代表性的，它培养的人才是具有强大数学、物理基础的。到大三、大四以后，他们要直接进入各大实验室去学习专业课，并会有专门的导师指导。对于“华罗庚班”的学生，我有一个梦想：如果中国将来组建国家航天航空局（类似美国的NASA）来统领所有的空天信应用部门的话，我希望它里面最好的，最优秀的工程师、设计师、规划师，大多出自我们的“华罗庚班”，这是我们对于“华罗庚班”的一个定位。同时我们也致力于培养一批未来高端的应用数学家。我们对“华罗庚班”寄予了高度希望，中科院对这个班也高度关注。怀校长甚至把2010级的“华罗庚班”比作“黄埔一期”，认为在北航进军世界一流大学的过程中需要依靠“华罗庚班”学生的勤奋和努力，北航未来在国际上的声誉有赖于他们的发展与成功，而我也相信他们一定能够当得起这样的重任。